使用连狙攻击载具内目标需要综合武器特性、弹道预判及战术决策。连狙相较栓动狙击枪容错率更高，其半自动射击模式允许快速修正弹道，但对付高速移动的载具仍需精准的提前量和目标选择。优先选用SLR或Mini14等子弹初速较快的连狙，前者单发伤害高，后者弹道平直且后坐力小，连续命中率更有保障。射击前需确保自身处于安全掩体后，避免暴露在敌方车载火力或第三方威胁下，载具交战往往伴随较高风险。
需根据载具型号、行驶方向及相对距离计算提前量：横向移动目标在100米距离时，四倍镜瞄准点需前置半个车身位；300米距离则需提前1.5至2个车身位。若使用六倍或八倍镜，可借助刻度线辅助瞄准——例如八倍镜瞄准十字线第6至7格位置应对300米横向目标。子弹下坠方面，200米内可忽略下坠影响，超过300米则需抬高准星，八倍镜调至300米密位或手动上抬半格刻度。连续射击时注意控制节奏，避免后坐力叠加导致弹道失控。
击中轮胎可大幅降低其机动性，迫使敌人停车或跳车。若无法命中轮胎，则集中火力攻击驾驶位侧窗（左侧），直接打击驾驶员能最快瘫痪载具。需注意射击车身仅消耗载具耐久度，除非持续命中直至载具爆炸，否则对车内人员威胁有限。因此火力应持续聚焦同一区域，避免分散射击。若载具直线冲来，可瞄准引擎盖连续开火，高概率击穿前挡风玻璃命中驾驶员。
单人作战时建议选择斜坡或反斜面架枪，利用地形规避冲撞；多人小队则可分层次布防：一名队员用突击步枪扫射载具逼停目标，另一名队员专注用连狙精确打击驾驶员或跳车人员。当载具冒烟后需预判敌人跳车时机，提前锁定车门位置进行狙击。若敌方全员跳车，立即切换全自动步枪近距离压制。实战中切忌贪枪，每次射击后迅速缩回掩体观察弹道，根据着弹点动态修正下一枪提前量，持续保持对载具路径的封锁压制。
