转向和漂移其实没有绝对的谁更重要,关键看你怎么用。转向适合日常微调方向,过小弯道时特别顺手,不用频繁漂移也能保持速度;漂移则是过急弯的核心技巧,不仅能帅气过弯还能攒氮气。两者配合好了才能跑出好成绩,硬要比的话,转向更适合新手稳定发挥,漂移则是高手拉开差距的关键。
转向最大的优势是操作简单,按住方向键就能轻松过弯,适合那些角度不大的弯道。转向好的车子平时跑图更稳,尤其遇到连续小弯时不用总按漂移键,减少失误概率。但转向的缺点也很明显,遇到急弯或者U型弯时,光靠转向会损失很多速度,这时候就得靠漂移来补救了。漂移虽然操作复杂点,但过急弯时贴弯更紧,还能顺便攒氮气,为后续加速做准备。
漂移玩得好能让你在比赛中占据很大优势,但要注意别盲目乱飘。有些小伙伴一看到弯道就按漂移键,结果反而拖慢速度甚至撞墙。真正的高手会根据弯道角度和赛道宽度来决定用转向还是漂移,比如直角弯可以提前转向硬拐,而发卡弯就必须用漂移才能完美通过。另外漂移时记得控制车头角度,太早或太晚松手都会影响出弯速度。
转向和漂移的配合其实很有讲究,比如过连续弯时可以先用漂移进第一个弯,接着用转向微调进第二个弯,这样节奏会更流畅。有些特殊技巧比如段位漂移就是结合了两者的优点,既能快速过弯又能保持车速。车子属性也很关键,转向强的车适合新手练习基础,漂移强的车则更适合技术成熟后追求极限操作。